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Der passende Luftdruck

2026-02-18 14:31:23 | Stefan Kliebenschädel
Der richtige Reifendruck hat einen enormen Einfluss auf dein Fahrgefühl. Er entscheidet darüber, wie komfortabel dein Velo rollt, wie viel Grip du in Kurven hast, wie leicht es läuft und wie gut du vor Pannen geschützt bist. Zu hoher Druck macht das Fahrgefühl hart und reduziert die Traktion auf rauem Untergrund. Zu tiefer Druck kann schwammig wirken und erhöht das Risiko von Durchschlägen.

Der ideale Reifendruck ist immer individuell. Er hängt von deinem Velo-Typ, der Reifenbreite, deinem Gewicht inklusive Ausrüstung, dem Untergrund und deiner persönlichen Fahrweise ab. Genau hier setzt unser Luftdruck-Tool an und berechnet dir eine saubere Empfehlung für vorne und hinten – abgestimmt auf dein Setup.

So nutzt du das Tool: Wähle zuerst deinen Velo-Typ und gib die Reifenbreite an, die seitlich auf deinem Reifen steht. Trage danach dein Gewicht inklusive Ausrüstung ein. Falls du mit Gepäck oder Kinderanhänger unterwegs bist, kannst du die Zusatzlast optional ergänzen – diese erhöht den empfohlenen Druck hinten stärker als vorne. Wähle anschliessend den Untergrund sowie Schlauch oder Tubeless und stelle ein, ob dir eher Komfort und Grip oder Pannenschutz und weniger Rollwiderstand wichtiger sind. Mit einem Klick erhältst du deine persönliche Empfehlung in bar und psi.

Starte mit diesem Wert als Basis und passe den Druck bei Bedarf in kleinen Schritten von etwa 0.1 bis 0.2 bar an, bis sich dein Velo für dich perfekt anfühlt.

Luftdruck-Tool

Einfache Empfehlung für vorne und hinten (bar + psi) – mit Felge, Bedingungen, Setup und Zusatzlast.

Velo-Typ
E-Bike
Wenn aktiv, rechnet der Rechner automatisch +10 kg zum Systemgewicht dazu.
Reifenbreite (mm)
Du findest die Angabe seitlich am Reifen (z.B. 25, 28, 30, 40, 55).
Gewicht inkl. Ausrüstung (kg)
Zusatzlast (0–50 kg)
Optional: Gepäck oder Kinderanhänger.
Setup
Felgentyp
Hookless hat oft tiefere Maximaldrücke. Das Tool macht dazu einen Sicherheits-Check.
Felgeninnenbreite (mm)
Einfacher Richtwert. MTB liegt aktuell oft bei 30–35 mm.
Fahrbedingungen
Kleine Anpassung für mehr Praxisnähe.
Priorität (Komfort & Grip ↔ Pannenschutz & Rollwiderstand)